i Milanesi ringraziano

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Cosa ha fatto la Moratti? Ecco i risultati di Ecopass e della lotta all’inquinamento.

In Bugia numero 4: Milano pulita., Bugia numero 5: Milano più verde., Comunicazione ingannevole on maggio 27, 2011 at 10:16 am
smog a milano

Lo smog a Milano: è difficile usare la bicicletta senza aria pulita.

La promessa elettorale del 2006:

  • Per contrastare l’inquinamento da traffico la Moratti nel maggio 2006 promette di introdurre una tariffa di ingresso per i non residenti a Milano.
  • Grazie al ticket d’ingresso, il programma elettorale prometteva di togliere 300 mila auto da Milano.

Che cosa ha fatto la Moratti al Comune?

  • Nel 2008 il Comune di Milano introduce Ecopass, una pollution charge da 2-10 euro al giorno che dovranno pagare gli automobilisti, residenti e non, in entrata nel centro di Milano con automobili appartanenti a determinate classi inquinanti.
  • L’assessore all’ambiente, mobilità e trasporti Edoardo Croci vorrebbe potenziare Ecopass: «Il sistema, per come è stato pensato, deve evolversi. Non può andare avanti senza modifiche perché, con la tariffazione solo dei mezzi più inquinanti, va necessariamente a esaurirsi: i nostri tecnici hanno stimato che per effetto del ricambio del parco auto tra la fine del 2011 e la fine del 2012 non ci sarebbero più veicoli paganti» (Edoardo Croci, dicembre 2009)
  • Nel 2009 Letizia Moratti per accontentare la Lega e il PDL che sono contrari all’estensione di Ecopass, “licenzia” l’assessore Edoardo Croci.

I risultati ottenuti.

  • Secondo il presidente lombardo di Legambiente Damiano Di Simine il risultato delle 300 mila auto in meno non è stato raggiunto: «in campagna elettorale la Moratti aveva promesso una città con 300 mila auto in meno: a fine mandato il risultato non c’è e, anzi, secondo il piano di governo del territorio appena approvato dovremo fare i conti con una crescita del traffico».
  • Dalla sua introduzione ad oggi, il Comune ha incassato mediamente una cifra modesta (dato che la stragrande maggioranza dei veicoli è esentata, ha cambiato classe di veicolo o ha avuto deroghe): parliamo di una media di circa 12 milioni di Euro/anno, sufficienti a ripagare i costi di gestione del sistema, e poco altro.
  • Date le numerose deroghe ed esenzioni, a parte il primo anno le entrate di Ecopass sono state insufficienti a garantire effettive risorse da destinare per il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile.

E l’inquinamento?

  • A 38 giorni dall’inizio del 2011 Milano aveva già esaurito il bonus annuo di 35 giorni sopra i limiti di smog consentito dall’Unione Europa per il tasso di polveri sottili e inquinamento atmosferico in città, e nonostante più domeniche consecutive di blocco totale del traffico.
  • Con 26 giornate consecutive di smog fuori controllo e soltanto 3 giorni di aria respirabile dall’inizio del nuovo anno, l’inverno del 2011 verrà ricordato come uno dei più inquinati dell’ultimo decennio.
  • Milano rimane tra le 30 città più inquinate d’Europa: una delle ultime ricerche dell’Agenzia europea per l’ambiente, colloca 17 città italiane tra le prime 30 più inquinate del continente (Plovdiv, in Bulgaria, è quella nella situazione peggiore, seguita nell’ordine da Torino, Brescia, Milano e Sofia).
  • Milano rimane fuori legge per quasi  tutti gli inquinanti regolati: PM10 (nel 2011 abbiamo già avuto oltre 80 superamenti), Biossido d’azoto/NO2 (in questi giorni è tre volte il limite annuo) e l’ozono che cresce con la stagione calda (siamo in questi giorno poco al di sotto della soglia di informazione). Il Benzo(a)pirene, fra i più potenti cancerogeni, supera spesso in inverno il limite di  1 nanogrammo a metro cubo.
  • L’inquinamento ha gravi effetti sulla salute pubblica
    • una recente ricerca del Dipartimento di Clinica Pediatrica dell’Università degli Studi di Milano indica inoltre che i bambini che vivono a Milano contraggono patologie respiratorie con una frequenza pari al 35% in più dei bambini del resto d’Italia.
    • Per colpa dello smog in val padana ci sono 7 mila morti collegate all’inquinamento.
  • Il Comune dovrà pagare una multa all’Europa per non ha fatto abbastanza per la lotta all’inquinamento. Il 20 gennaio, la Commissione europea ha confermato l’apertura di un procedimento di infrazione (contro il quale Comune e Regione hanno annunciato ricorso) per non aver adottato, dal 2005 a oggi, le misure necessarie per contenere l’inquinamento. Il rischio è una sanzione di 4 miliardi, di cui 800 milioni a carico della Lombardia per il solo 2005.

Le nuove promesse elettorali del 2011:

  • La Moratti promette, se verrà eletta, di abolire Ecopass. “La fase di sperimentazione di Ecopass è terminata, ha annunciato Letizia Moratti – I risultati sono stati raggiunti (…) L’inquinamento, il traffico e gli incidenti sono diminuiti. Per tutti questi motivi e per l’attuale congiuntura economica intendiamo rendere gratuito Ecopass per i cittadini milanesi che non pagheranno più l’ingresso nella Cerchia dei Bastioni“.
  • Una volta morto Ecopass, non è dato sapere come la Moratti intenderà lottare contro l’inquinamento atmosferico a Milano.

Per approfondire: “Ecopass all’asta” dei Genitori Antismog.

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Le bugie della Moratti: vuole davvero implementare il verde a Milano?

In Bugia numero 5: Milano più verde., Bugia numero 6: Milano più vivibile., Comunicazione ingannevole on maggio 24, 2011 at 2:51 pm
alberi rinsecchiti in piazza pertini

Gli alberi della Moratti: alberi rinsecchiti in piazza pertini

E’ curioso leggere sul nuovo sito della Moratti “Mi Rispondi” (nato in quattro e quattr’otto dopo il fallimento del primo turno), le seguenti affermazioni rispetto al verde in città.

Domanda: “Vuole implementare il verde a Milano?” Risposta: “Abbiamo privilegiato verde in periferia, abbiamo detto no al Progetto Abbado da Cairoli a Duomo perché per 3.000 alberi avremmo dovuto spendere 13 milioni di euro, con molto meno abbiamo realizzato i boschetti come a Croce, Novara, Cascina Gobba. (…) I primi in Fermi, Elvezia, Palmanova e il bellissimo bosco in Loreto. Il progetto Milano Fiorita prevede l’estensione in 100 nuovi quartieri. Guardate meglio, gli alberi ci sono, ma sono piccoli. Già realizzati: Raggio Verde 1, Martesana/San Marco, nel 2006 c’erano 492 aree gioco ora sono 532, sono anche andata personalmente a scegliere le panchine al boschetto. Cosa faremo? Nel PGT si prevede raddoppio verde da 22 milioni di metri quadri a 50 milioni di metri quadri, più 22 parchi (…). (link)

Ecco qui di seguito l’elenco di tutte le bugie e le omissioni della Moratti contenute nella risposta appena citata.

  • “abbiamo privilegiato verde in periferia: N/D
    Quanti alberi piantati? Dove precisamente?
  • “abbiamo detto no al Progetto Abbado da Cairoli a Duomo perché per 3.000 alberi…”: FALSO
    Gli alberi di Abbado erano 90.000 e non 3.000 e sarebbero stati piantati su tutte le zone, periferie incluse.
  • “…avremmo dovuto spendere 13 milioni di euro“: FALSO
    Il progetto di Renzo Piano sarebbe costato 1 milione di euro e non 13 milioni di euro (vedi: “Corriere della Sera“)
  • “con molto meno abbiamo realizzato i boschetti come a Croce, Novara, Cascina Gobba“: FALSO.
    I nuovi alberi piantati nei “boschetti di benvenuto”, come quello citato di via Croce,  sono in realtà una distesa di pianticelle in gran parte già morte. E quanto siano costati non lo sa nessuno.
  • Nel PGT si prevede raddoppio verde da 22 milioni di metri quadri a 50 milioni di metri quadri, più 22 parchi“: FALSO.
    L’aumento di verde previsto nel PGT (Piano di Governo del Territorio) è legato all’aumento di cemento previsto nel PGT: cioè in tutti i nuovi ambiti di trasformazione (ad esempio gli scali ferroviari) sono previste nuove volumetrie e, parallelamente, aree verdi come prevedono gli standard urbanistici. Quindi, se aumenterà il verde in base al PGT sarà solo in base a un aumento del costruito. Non si tratta di un incremento del verde disponibile pro/capite per ogni abitante.

A voi valutare: quante bugie dovrà ancora dire la Moratti per nascondere il fatto che durante cinque anni non ha fatto ciò di cui la città ha disperatamente bisogno – ad esempio: un serio piano del verde in città?

Polveri sottili e dati ARPA 2011: Ecopass inefficace per il 95% di Milano

In Bugia numero 3: Muoversi., Bugia numero 4: Milano pulita., Bugia numero 5: Milano più verde., Bugia numero 6: Milano più vivibile. on maggio 4, 2011 at 2:16 pm

ecopass milano fallimento

Ecopass, un insuccesso per la nostra salute

Grazie alle scelte del Comune oggi possiamo vantare un altro successo: la totale inefficacia di Ecopass – così come è stato concepito e mai veramente sfruttato come “tassa sull’inquinamento”. Leggiamo infatti dai dati dell’ultimo rapporto ARPA che la media di polveri sottili è identica a quella del 2008 con un peggioramento massiccio nella Cerchia.

“Il confronto tra i livelli di Pm10 registrati nei primi quattro mesi del 2011 dimostra che, nella centralina di via Pascal, in Città Studi, la media di polveri sottili è identica a quella del 2008 (54 microgrammi per metro cubo). Massiccio invece il peggioramento nella Cerchia: al Verziere si è passati dai 48 microgrammi del 2008 ai 64 del 2011; in via Senato la media giornaliera è salita da 58 a 67 microgrammi (il valore più alto misurato a Milano a partire dal 2007”)

Dove sono tutte le “cose fatte” dal Comune di Milano e dalla Moratti in questi cinque anni di governo della città? A noi sembra che Ecopass sia stato usato esclusivamente per riempire le casse del Comune, mentre i nostri polmoni hanno continuato a riempirsi solo di smog.

Via | 02blog

Asma da smog per 3.500 milanesi l’anno.

In Bugia numero 4: Milano pulita., Bugia numero 5: Milano più verde., Bugia numero 6: Milano più vivibile. on maggio 3, 2011 at 8:03 pm

A Milano lo smog è pericoloso, è una delle città più inquinate d'Italia.

“Sono oltre 3.500 le persone che ogni anno si presentano nei pronto soccorso di Milano per attacchi di asma legati all’inquinamento e il 50% di questi riguardano minori di 18 anni.”.

Che cosa hanno fatto il Comune di Milano e Letizia Moratti in tutto questo tempo? Probabilmente loro, girando sempre in auto blindate, vivendo in ville con giardino e andandosene tutti i weekend non sanno cosa vuol dire respirare l’aria avvelenata di Milano 24 ore al giorno, 7 giorni su 7. I milanesi (veri) ringraziano.

Via | AdnKronos

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